据58car二手车小编了解，此次发布的《暂行规定》中最大亮点是调整了个人申请增量指标的资格条件。取消了个人申请指标需要驾驶证的限制，将相应的条件修改为“年满18周岁”，突出了持有“浙江省居住证”“浙江省引进人才居住证”人员在申请资格上的同等待遇。
      摇号和竞价不能同时进行，六个月内未使用的视为放弃指标
     《 暂行规定》中明确了小客车指标包括增量指标、更新指标和其他指标。增量指标是指通过摇号和竞价方式配置，增量指标以12个月作为一个配置周期，每个周期配置额度为8万个，额度按月分配，上月9日至当月8日为竞价时间，分网上申请和服务窗口申请。
审核通过的当月26日参与摇号非工作日顺延，当月25日参与竞价非工作日顺延，审核未通过的可在5个工作日内提出复核申请，竞价以每个申请编码2000元的标准缴付竞价保证金，每个竞价指标设保留价10000元，不设最高限价，结束后5个工作日内公布竞价结果，一个申请编码只能选择一种指标配置方式，也就是摇号和竞价不能同时进行。
      取得指标六个月内未使用的视为放弃指标，指标不得转让，更新指标只能用于与原车辆使用性质相同的登记。夫妻一方将名下小客车变更至名下无车一方，可凭结婚证书等有效证件直接办理登记，无需申请小客车指标，强制注销记录的小客车不产生更新指标。
      无驾照也可以摇号竞价
      主要考虑放宽个人资格条件，降低准入门槛，可以更多地体现政策的公平性，而且根据《道路交通安全法》及公安部《机动车登记规定》，机动车申请注册、申领机动车号牌时，申请人无需取得机动车驾驶证，这样做可以与上位法保持一致。
      “一人多车”的情况有了新限制
      个人名下有两辆以上小客车的，只有一辆可以直接取得更新指标，其他需要更新的小客车须通过竞价方式取得指标。”这主要考虑在征求意见过程中，对该条规定持反对意见的较多，认为这一政策不公平，市调控办借鉴了广州、天津的做法，对个人名下的既有小客车采取更加严格的限制，也体现“一人一车”的政策导向，增强社会公共资源使用的公平性，更好地贯彻了小客车总量调控工作的宗旨。
      企业用车，也松了口气
      降低了企业申请增量指标的资格条件。降低了企业纳税额的起点，扩大了企业纳税总额。这主要是考虑本着地位平等、区域平衡、机会均等的原则，结合当前鼓励和扶持小微企业发展的政策精神，给予相关企业以政策倾斜。此外，根据税务部门统计，当前我市国税、地税纳税1万元以下企业的比例都在60%左右，因此，考虑两者合计的因素，设定1万元的纳税总额起点，相对合理。
    加快黄标车的淘汰

     增加了黄标车更新条款。规定黄标小客车在2015年1月1日之后办理转移登记、注销登记或者迁出本市的变更登记的，不再产生更新指标。这样规定，目的在于加快杭州市黄标小客车的淘汰更新，促进大气污染防治工作。
      其中对于 “规定需要办理使用性质为“教练”、“旅游客运”、“租赁”小客车登记的，可以申领其他指标，具体办法另行制定。”解除了购车时间选择的限制。取消了增量指标不得跨周期配置的规定。每一个配置周期未能成功配置和逾期未使用增量指标的，可以转入下一个配置周期。
      其中特别指出的是，《暂行规定》对于存量二手车的流通，在附则中进行了规定，单位和个人购买经本市市场监督（工商）部门登记确认的2014年3月26日零时之前的存量二手小客车，可以直接办理转移登记，无需申请指标。原车辆所有人不能获得更新指标。对小客车总量调控政策出台后的二手车流通问题，目前相关部门正在着手研究具体解决方案。