广州限牌政策实施到现在，广州的二手车集散市场的交易模式逐渐发生改变，从又来的零售到现在的批发，二手车商也呈现出优胜劣汰的局面，强者更强，弱者更弱。近日，记者小编走访广州二手车市场，发现现在的广州二手车市场人流逐增，交易量有着一定程度回升。但对于众多人预期的年底销售小高潮，不少二手车商还是处于观望状态。据悉，一些实力不强的 二手车行，由于能收购的车源不足，单靠外迁赚取薄利很难回本，有业内人士预计，年底销售旺不旺或是否相对好转，将决定一部分二手车商是否会被洗牌。
 
    与此同时，继广州传出暂不限行的消息之后，广州二手车市场则出现了少数档口挂出"转让"、"招租"、"出租"等张贴广告，一位资深的二手车人士林先生告诉记 者："一般二手车档口转让主要出现在过年后清明前，但现在在靠近年底旺季时间出现转租现象，确实传递了一些不利好的信息。"但同样不可忽视的是，有小部分 二手车商借着广州限牌之机亦因此做大做强，其中位于广骏二手车市场进门处的某二手车行已成为最鲜明的案例，该店现今不断扩大经营规模，同时还在装修当中。
 
    此外，记者同时了解到，近期广州备案二手车指标再度降价，相比起去年底今年初一个2.5L指标卖到十几万元，现今2.5L或以下的备案指标价格在6.8万— 7.5万元之间。一位原先指标死扛8万元不肯降价的车商无奈向同行透露："现今6万多元都会考虑出手。"而记者也从多方打听到，受各种客观因素影响，目前 备案二手车指标对于二手车市场而言，早已不是什么稀罕之物，原因在于即便外地人不够资格摇号或拍牌，他们都可以选择从周边城市上牌的方式来满足代步，这也导致一些二手车商原先高价拍卖回来的备案二手车，因市场需求不大而不断贬值，损失将会越来越大。
 
    记者在广州二手车市场看到，虽然大部分的车商门口已经摆满了二手车，但是他们依然继续手车，这是为了年底销售旺季做准备。据数个二手车档口的老板介绍，由于排量政策的调整，很多车况较好的中低端车型如凯美瑞、雅阁、天籁、卡罗拉、骐达、花冠、朗逸等都依然属于热门的畅销车型，有时甚至出现供不应 求的局面。
 
    另外，出了中低档车型受青睐之外，还有一批二手车的市场前景也让人看好。那就是价格在15万元—28万元区间的奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯等豪华品牌的车型，这些车如果是五六年的车龄且排放标准在国IV以下，价格都去到20万元以下，如果 是两三年的国IV车型，则价格在20万—30万元之间，这对于一些想换车的中级车主来说，可以出一个中高级车的价格一步升级到豪华车车主阵营中。最重要的 是，与限牌之前相比，这些车的价格都相对降了一些，尤其是国IV以下的车型，由于面临外迁的风险，因此车价会压得更低，这对于一些初次购车者和想置换升级车辆的消费者都提供了不错的选择。