年底，国内车市的冲量价格战正在如火如荼的进行，而二手车市也迎来了交易高峰。与低迷的新车市场不同，随着国内汽车保有量和换购人群迅速增加，二手车市规模不断扩大。预计今年二手车交易量将首次突破500万辆大关，增幅远高于新车销售。但是，国内二手车市与美国、日本相比，仍处在蹒跚学步阶段，还存在诸多不足。

年底二手车市现交易高峰 车商利润却下降

近日，在各地二手车市上，车源有了明显增加，以往年经验来看，年末二手车市都会出现一波交易高峰。今年自然也不例外，依旧延续了去年的局面，呈现出持续井喷的趋势。

北京二手车交易年末再掀高潮。据亚运村车市数据显示，11月北京二手车销量年内第二次突破6万辆大关，达到6.2万辆，是当月新车交易量的1.23倍。受外迁率持续回落影响，多数二手车仍在北京消化。

上海二手车市在进入11月后开始逐渐升温，多家二手车经销商表示，进入11月份以来，客户到店量明显增加，成交量逐渐升温。两年左右准新车成为二手车交易主打产品。

山东济南地区的二手车交易量在年底也出现明显上扬。几个济南地区主要的二手车交易市场上人流量明显增加。

为何每到年底，二手车需求量就会增加呢？据业内人士分析，由于二手车具有价格低、买卖灵活等特点，很多初次购车客户都将眼光瞄准二手车，而年底这种需求更加强烈，很多人都希望能开车回家过年。特别是由于圣诞、元旦和春节三节紧密相连，节日对刺激消费的作用明显，二手车市也就跟着火爆起来。

虽然销量上去了，但很多二手车经销商都表示，卖车的利润却减少很多。据业内人士介绍，由于年底很多新车都开始加大优惠力度，二手车商也迫于年底清仓的压力，价格上都会有比较大的浮动。二手车最大的优势是价格便宜，二手车商也存在年底清理库存的要求，都会选择在年底之前多处理掉自己手头上的车，否则拖到明年价格还会更低。

11年增长17倍 今年交易量可达500万辆

近日，中国汽车流通协会发布了国内前三季度二手车交易数据，今年1—9月，全国二手车交易量达到347.7万辆，同比增长14.2%，远高于同期新车增长幅度。协会预计今年全年二手车交易量将突破500万辆，占当年乘用车新车销量的三分之一左右。中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈进军介绍说，据协会不完全统计，国内二手车交易量(以乘用车为主)从2000年的25.2万辆增加到2011年的433.2万辆，增长了17倍。

有统计显示，北京今年1到11月份二手车交易对新车销售的贡献度达到58%，也就是100辆新车有58辆是通过二手车置换贡献的，当然这与北京限购、二手车置换不需摇号有一定关系。但北上广等一线城市，汽车保有量已经接近饱和，今后相当长一个时期，汽车换购将成为市场主流行为。

而今年8月份全球市场咨询公司尼尔森和中国汽车工业协会联合发布的《一线城市汽车消费者白皮书》中也指出，我国未来二手车市场孕育着巨大的需求潜力。愿意购买二手车的消费者比例在计划购车的消费者中高达31%，其中70后和80后是二手车的主流消费者。车价低于8万元的入门级车主和高于50万元以上的豪华车主购买二手车的意向是最高的。

市场仍有诸多不足 诚信是发展关键

虽然国内二手车销量近年来增长很快，但与美国、日本等成熟的二手车市场相比，仍然存在不小的差距。沈进军认为，由于二手车交易法规不完善、税收不平等、信息不透明、诚信缺失等问题，导致二手车经营主体难以形成，严重制约了二手车市场的发展。

诚信问题一直是阻碍中国二手车市场发展的关键。据悉，二手车在美国热销的前提保障，是美国二手车市场已经建立起一套行十分完善的旧车认证、置换、拍卖、收购和销售体制，一辆二手车只要一个ID号，消费者可以在网上查到车辆所有的事故以及维保历史记录。在这一体系下，二手车在价格、质量、服务等各个关键环节都可以给消费者充分的保障。相比之下，我国二手车辆的事故和维修历史记录无从查询，也没有售后服务保障，消费者在购买时害怕上当受骗，因此长久以来，我国整个二手车市场发展面临信任危机。

不过近年来，国家主管部门十分注重二手车市场的发展，不断出台相关法规，二手车交易市场升级改造示范工程稳步推进。汽车生产企业、经销商、二手车交易市场等经营主体在二手车经营、交易、管理等方面也进行积极探索，二手车市场诚信建设、行业自律意识不断提高。其实商家也早已意识到，无论是线上还是下线的二手车交易，诚信的有无关乎着整个生态圈的存亡与发展。

此外，现在二手车限迁阻碍了二手车的流动也是一大问题。沈进军表示，“现在汽车市场中间出了三个限，限行、限购、限迁，我相信限迁是在市场发展中间出现的问题，因此政府部门会用发展的思路解决发展出现的问题，我相信这个问题肯定会解决，但现在还没有答案。一旦二手车流通量上来以后，限迁就形成了瓶颈。”